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葡京赌场的老板 WEY三周年强化独立性 3年后完成欧美市场突破

来源:作者:匿名 | 时间:2020-01-09 12:15:11

在定位于“豪华”的自主品牌中,完成年10万辆级的销量已经是难得的突破。这五大独立的自主豪华品牌,构成了新一轮自主品牌向上冲击的先锋队。按照魏建军在wey三周年发布会上公布的计划,在2021年wey将进入欧洲市场,而在2023年wey将进入美国和其他市场。11月20日,在wey三周年发布会上,魏建军在现场宣布从即日起出任长城汽车独立品牌公司——魏派公司的董事长。而到2022年,wey品牌将推出首款燃   

葡京赌场的老板 WEY三周年强化独立性 3年后完成欧美市场突破

葡京赌场的老板,经济观察网 记者 王海宣 王国信 3年完成30万销量,新生的中国自主豪华品牌wey在成立三年之后交出了这样的成绩单。从数量上来看,这个成绩已经不错。在定位于“豪华”的自主品牌中,完成年10万辆级的销量已经是难得的突破。目前,在定位上为豪华的自主品牌包括红旗、wey、领克、蔚来、星途。这五大独立的自主豪华品牌,构成了新一轮自主品牌向上冲击的先锋队。

其中,wey、领克是新建立品牌的代表,这两者不论是从成立时间上,还是在品牌的思路上都有很多相似的地方,但两者的区分也十分同样明显。从销量规模上来看,目前wey暂时领先。长城汽车董事长魏建军认为,wey的诞生是一个正确的时机,但是要到消费市场爆发还需要一段时间的等待。

“中国还是在追求品牌的时代,大部分人还是注重面子,但是中国车企也不能不走高端化这条路。现在赶上国家的消费升级,以前大家买车的最早是4、5万块钱起,现在入门级的差不多十来万了。”魏建军对经济观察网记者表示。在公开场合,魏建军多次表示,打造一个而豪华品牌需要20年左右的时间。

那么,在成立三周年之后,wey品牌的发展究竟取得了怎样的进步,未来又将如何发展?

学习雷克萨斯好榜样

魏建军在企业的发展上,受到日本车企丰田很大影响。丰田成功的国际化,在各个国家和地区实现均衡式的发展让魏建军颇受触动。魏建军从今年年初开始,不断的强化长城“国际化”的战略,并将今年设为长城国际化元年。国际化被认为是长城未来实现成本进一步降低,效益提升的关键。“全球化一定是把批量提升,单车效率提升,每个车就是一个品牌。”魏建军说。

而在丰田身上学习到的另一点就是对高端品牌的打造。目前,在日系车企中,几乎每个汽车集团都有一个豪华车品牌,丰田有雷克萨斯,本田有讴歌,日产有英菲尼迪。但是,真正意义上实现成功,并能够在全球市场上与欧洲的豪华汽车进行直接对抗的,只有雷克萨斯。而魏建军对wey的打造思路,也借鉴了雷克萨斯的模式。

“雷克萨斯也用了那么多年,好几代产品,才真正意义上获得消费者的认可。”魏建军说。而雷克萨斯突围的关键,是在产品和服务上的突出表现,这也是wey现在正在进行的“套路”。因而,wey所有的基础都是聚焦在对产品品质的提升上,魏建军试图以极致的高品质来获得认可。而要征服消费者,获得广泛的认可,到汽车消费市场最为苛刻的欧洲和美国市场是最有力的证明。这也是wey“出海”的原因。

按照魏建军在wey三周年发布会上公布的计划,在2021年wey将进入欧洲市场,而在2023年wey将进入美国和其他市场。2021年进入欧洲市场的时间线早在两年前就已经划定,这个时间点在此后的时间中不断被魏建军强调,并从未改变。而进入美国市场的时间线略有调整,从此前的2021年同步进入欧美市场,变成了2023年进入美国市场。这显然是受到中美贸易冲突的影响,wey更谨慎的布局自己的出海,避免一切可以避免的风浪。

在新布局的同时,魏建军也反思了自己在wey上的一些失误。“中国汽车企业缺乏走高端的方法,我觉得这是中国人或者中国企业,大部分不会做品牌的原因。但我们的规划不算失误,比方说我们把wey在这个阶段定义成高端suv,还是比较聚焦的,我们并不是一个混合性品牌,这个路数走的还算可以。”魏建军说。

另一方面,魏建军认为wey此前在4s店网络布局上也犯了一些错误,这也影响了wey的发展。魏建军表示,在渠道上wey一度发展过快,没有采取一线、二线城市为主的方式,这影响了其销量和品牌的提升。“但是走高端,我认为是一个没办法的选择,就是你一定要走。”魏建军说。

待突破的难题

另外,摆在wey面前还有不少难题。首先是品牌的塑造问题,wey如何与母公司长城进一步切割,完成独立性?另外,作为一个高端化的suv,wey目前的售价处于一个中端位置,未来如何实现品牌的高度提升。第三,如何为wey找寻到更有活力的品牌形象建立方式,吸引更多消费者。

魏建军现在正在解决第一件事。11月20日,在wey三周年发布会上,魏建军在现场宣布从即日起出任长城汽车独立品牌公司——魏派公司的董事长。“(长城汽车)将加速集团优势资源整合,将最先进的技术和资源率先应用在wey品牌上。”魏建军表示。这是魏建军集中资源发展wey品牌的最新动作。

对于销售价格,魏建军倒不是很担心。他以雷克萨斯的发展为例,雷克萨斯最初起步就是以欧美豪华品牌一半的价格来进行市场竞争。而在未来,wey将有机会通过新产品获得品牌的提升,包括销售价格——前提是wey要先获得消费者的认可。

wey在未来发展上,储备了一大批产品,特别是新能源领域。魏建军认为,智能化和清洁化将使得消费者对“豪华”的理解和追求发生改变,科技带来的豪华属性,将成为未来汽车中举足轻重的一项,甚至是决定性的。这从特斯拉的发展上也可以看出。

在产品上,wey也集中在这些方面。比如到2021 年,wey 旗下所有车型均将提供电动化选项,推出涵盖hev、phev 、bev等多种驱动形式的新能源汽车。而到2022年,wey品牌将推出首款燃料电池车型,实现能源清洁化的进一步落地。在智能驾驶领域,wey品牌现款量产车型的自动驾驶水平已达到l2+,到2020年第二季度将实现l2.9级别应用,2021年将实现l3级别的自动驾驶商品化,2022年更将达到行业领先的l4级别自动驾驶水平。

在服务上,wey品牌也在向自己的前辈雷克萨斯靠近。在三周年发布会上,wey正式发布了“双超质保”品牌服务升级计划:wey品牌全系燃油车型的整车质保将由3年10万公里,延长为行业领先的5年15万公里。而针对燃油车型的首任车主,无论是新购车主,还已购车的老车主,均可享受发动机、变速器的终身免费保修服务。

今年10月,wey品牌销售新车10364辆,受车市环境影响同比下滑4.78%,环比增长19.11%,1-10月累计销量达80199辆。从销量来看,今年wey依然可以实现年超过10万销量的规模。

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